北京時(shí)間15日彭博報(bào)道，在中國內(nèi)地航空公司直航需求升溫之際，中國為爭(zhēng)取更多航權(quán)與美國和法國展開了磋商。

　　中國民用航空局局長(zhǎng)馮正霖周日在一帶一路高峰論壇間隙接受采訪時(shí)稱，中國航空公司在中美航線上的航權(quán)已經(jīng)用盡，目前談判目的就是要爭(zhēng)取更多航權(quán)。他表示，中國擬增強(qiáng)與一帶一路沿線國家的通航，與法國的談判正是這項(xiàng)計(jì)劃的部分內(nèi)容。

　　若能達(dá)成協(xié)議，從國有的中國國航和東方航空到海南航空在內(nèi)，眾多航空公司將可能在部分盈利性最好的國際航線上擴(kuò)大服務(wù)。為吸引中國出境游客，去年，英國和澳大利亞均增加了與中國之間的航權(quán)數(shù)量。

　　馮正霖表示，美國航空公司仍有富余航權(quán)，他們要求在北京、上海和廣州進(jìn)出港時(shí)間上獲得更好的安排。

　　馮正霖稱，通過完善基礎(chǔ)設(shè)施與中國航空改革，上述要求將逐步得到滿足。作為全球第二繁忙的空港，首都國際機(jī)場(chǎng)2016年接待逾9,400萬人次旅客，該機(jī)場(chǎng)所在的北京還在建設(shè)新的機(jī)場(chǎng)。

　　中國國航A股今年以來上漲33%，南方航空上漲17%。據(jù)中國前三大航空公司公布的財(cái)報(bào)，三家公司2016年的合計(jì)利潤達(dá)到五年最高水平。

　　馮正霖表示，在一帶一路沿線65個(gè)國家中，已有43個(gè)國家與中國開通直航。他還表示，中國與64個(gè)國家建立了雙邊運(yùn)輸協(xié)議，因此未來將開通更多直航線路。