飛機制造方面

 

　　1.波音交付首架737 MAX飛機

 

　　當?shù)貢r間5月16日，波音公司交付了其首架波音737 MAX飛機，馬印航空成為首家運營商。

 

　　目前，波音737 MAX飛機已經(jīng)獲得來自全球87家客戶的3700多架訂單，成為波音最暢銷的機型。

 

　　2.伊朗航空接收首批4架ATR72-600飛機

 

　　日前，伊朗航空公司接收了首批4架ATR72-600飛機，該公司共訂購了20架該型飛機，另有20架選擇權(quán)。

 

　　伊朗航空CEO表示，這批飛機將于2018年前交付完畢，增強伊朗航空的支線連接能力并開拓新的業(yè)務。

 

　　航空公司方面

 

　　1.乘坐美國航空想優(yōu)先升艙？那要看你每年花的夠不夠多！

 

　　據(jù)Skift報道，美國航空的升艙流程變更即將開始實施，屆時高消費的旅客將會獲益最多。

 

　　美國航空于去年11月宣布修改其升艙流程，主要內(nèi)容就是進一步加強美航于今年全面生效的基于收益的新常旅客計劃。根據(jù)美航將于5月20日生效的新的升艙政策，在所有其它因素均同等的情況下，旅客每年在美航消費的金額越高，他們越能優(yōu)先于其它乘客獲得升艙。

 

　　2.津巴布韋航空等4家航司列入歐盟黑名單

 

　　日前，歐盟將津巴布韋航空、Medview Airline、Mustique Airways以及烏爾加航空列入了禁飛黑名單。

 

　　同時，貝寧和莫桑比克兩國的航空公司被解禁。

 

　　機場方面

 

　　倫敦蓋特威克機場將投資2.4億英鎊，實現(xiàn)現(xiàn)有容量最大化利用

 

　　據(jù)ATWonline報道，在倫敦樞紐機場希思羅贏得政府對其擴建的支持之后，作為一項五年開發(fā)計劃的一部分，倫敦蓋特威克機場準備在2017年投入2.4億英鎊。

 

　　根據(jù)蓋特威克機場的五年規(guī)劃框架，它想要利用現(xiàn)有的基礎設施實現(xiàn)增長。在低成本航企易捷航空和挪威航空的帶動下，目前，蓋特威克機場每年的旅客吞吐量為4400萬人次，遠高于此前的預期。

 

　　其它方面

 

　　1.美國考慮將航班電子設備禁令擴大到歐洲之外

 

　　據(jù)彭博社報道，在對美國擴大其航班電子設備禁令適用地區(qū)范圍的反對聲浪日益高漲之際，美國仍在考慮將該禁令擴大到從歐洲以外其它地區(qū)始發(fā)的飛美航班。

 

　　5月16日，美國國土安全部發(fā)言人David Lapan在華盛頓對記者表示，美國反恐官員正在考慮將航班電子設備禁令擴大到其它地區(qū)，而不僅僅是歐洲。他拒絕指明是哪些其它地區(qū)，稱國土安全部部長John Kelly尚未就此作出最終決定，但禁令擴大是“很可能”的事情。

 

　　2.加拿大：外資在加航司的股權(quán)限制提升至49%

 

　　加拿大政府通過新法案，批準將外資在加拿大航司的投資限額從25%提升至49%。此舉將有助于航空公司組建合資公司以及吸引外資進入。

 

　　加航表示，該公司正在按計劃完成與中國國航組建合資公司。

 

　　3.加拿大新法案：不得因機票超售將旅客趕下飛機

 

　　日前，加拿大發(fā)布新的旅客權(quán)益法案，所有加拿大國內(nèi)或來往加拿大的航空公司都不得因機票超售將旅客趕下飛機。

 

　　加拿大交通部長表示，此前新聞報道的旅客因超售被趕下飛機的事件在加拿大是絕不容忍的。新法案建保證旅客“是被當做人來對待，而不是數(shù)字”。

 

　　4.谷歌，而不是GDS，成為航空分銷領域內(nèi)的新敵人

 

　　據(jù)Tnooz報道，在關于航空分銷的會議上，如果參會者沒有對全球分銷系統(tǒng)商（GDS）提出一點批評，這個會議似乎都不完整。但上周，在都柏林舉行的CAPA大會上，受到抨擊的對象卻變成了谷歌航班搜索（GFS）。

 

　　由于GFS的優(yōu)勢日益增強，它在旅游行業(yè)引發(fā)了部分人的警惕。愛爾蘭租車服務B2B平臺CarTrawler技術(shù)總監(jiān)Bobby Healy認為，GFS對航空業(yè)和旅游業(yè)、航空公司官網(wǎng)以及未來的分銷“影響很嚴重”。在Healy看來，航空公司需要以另外一種不同的方式對GFS的其它潛在威脅進行評估，因為谷歌擁有強大的實力，還有它擁有大量關于消費者本身及其購買意愿的數(shù)據(jù)。

 

　　5.美運輸部發(fā)布3月準點率：達美最佳

 

　　日前美國交通運輸部發(fā)布了3月份航司準點率，達美航空以86.%的成績排名第一，夏威夷航空、美聯(lián)航、美航緊隨其后。維珍美國以65.5%墊底。