2017年1月26日，筆者在《遠(yuǎn)程低成本航空時代臨近 今夏航班增量20%》一文中指出“IAG已經(jīng)宣布計劃在巴塞羅那機場開啟遠(yuǎn)程低成本服務(wù)”。3月17日，英國航空母公司國際航空集團(tuán)(IAG)正式宣布成立遠(yuǎn)程低成本子公司Level。該公司將成為IAG集團(tuán)旗下第5個航空公司品牌。

 

 

　　根據(jù)IAG集團(tuán)計劃，LEVEL航空成立之初將擁有2架座位數(shù)為314座的A330-200飛機，座艙布局為293個經(jīng)濟(jì)座與21個超級經(jīng)濟(jì)座。成立之初由伊比利亞航空公司的飛行與客艙機組執(zhí)行航班。

 

　　航線

 

 

　　從LEVEL航空公布的首批航線觀察，4條航線頻次較低。航線目的地中尤其多米尼加的達(dá)加納PuntaCana極具代表性，達(dá)加納有“加勒比海的標(biāo)準(zhǔn)照”之美譽，是受歐美旅客熱捧的旅游目的地。這樣的安排可以看出LEVEL航空對于目標(biāo)旅客群體的定位。另一方面，LEVEL航空在巴塞羅那機場時刻的安排也在有意為銜接歐洲大陸內(nèi)部航線預(yù)留中轉(zhuǎn)時間，未安排上午時段離港航班與晚間到港航班。

 

 

　　產(chǎn)品

 

　　LEVEL航空經(jīng)濟(jì)艙座椅后背配有10寸電視，電視計劃播放電影與電視節(jié)目。

 

 

　　LEVEL航空超級經(jīng)濟(jì)艙空間相對獨立，配有12寸電視，座椅間間距37英寸。此外還將包括飲料、正餐、零食。

 

 

　　LEVEL航空wifi最低收費8.99歐元。LEVEL航空將機票主要分為6檔，以差異化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)吸引不同群體旅客。

 

 

　　伏林航空

 

　　很顯然若僅依靠LEVEL航空開辟上述四條遠(yuǎn)程低成本航線，將難以支撐起航線運營。LEVEL航空的航線發(fā)展將很大程度依賴于同為IAG旗下公司伏林航空的航線網(wǎng)絡(luò)為其帶來更多的旅客輸送。

 

　　擁有107架空客A320系列飛機的伏林航空是歐洲規(guī)模較大的低成本航空，近一年來IAG集團(tuán)并未單獨披露伏林航空客運量（僅公布月度同比變化），但筆者推測2016年伏林航空客運量大約在2700萬人次。對于歐洲低成本航空2016年的表現(xiàn)，詳見筆者《數(shù)讀2016：歐洲低成本航空繼續(xù)展翅高飛》。

 

 

　　2016年，巴塞羅那機場旅客吞吐量4420萬人次，同比增長11.2%。伏林航空是巴塞羅那機場最大承運人。以本周座位投放計算，占市場份額的35%。而低成本航空公司在巴塞羅那市場整體份額的65%。從伏林航空在巴塞羅那的航線網(wǎng)絡(luò)觀察，伏林航空在巴塞羅那的航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋歐洲的主要城市。因此，伏林航空的航線網(wǎng)絡(luò)對LEVEL航空航線的支撐將顯得極為關(guān)鍵。

 

 

 

 

　　LEVEL航空的成立也使IAG集團(tuán)在巴塞羅那市場乃至歐洲的布局更加清晰。伏林航空與LEVEL航空主要運營低成本航空市場，而英國航空、伊比利亞航空、愛爾蘭航空主要運營全服務(wù)航空市場。

 

　　未來的觀察

 

　　1、根據(jù)此前的消息，LEVEL航空計劃開通圣地亞哥、哈瓦那和東京等目的地，LEVEL航空目前2架飛機的規(guī)模顯然難以滿足遠(yuǎn)程低成本航空發(fā)展的需要，未來更多的航點仍值得觀察。

 

　　2、卡塔爾航空公司持有IAG集團(tuán)20.01%的股權(quán)，是IAG集團(tuán)的單一最大股東。未來LEVEL航空是否會開通中東航線乃至與卡塔爾航空合作，未來值得觀察。

 

　　3、此前筆者在《全球最大低成本聯(lián)盟浮現(xiàn)挪威航欲與瑞安合作》一文中指出，挪威航空與瑞安航空的合作乃至聯(lián)盟一直在緊密探討之中，挪威航空在巴塞羅那運營遠(yuǎn)程航線，未來雙方的合作很可能選擇在巴塞羅那，考慮巴塞羅那現(xiàn)有的低成本航空市場規(guī)模，筆者認(rèn)為未來巴塞羅那在歐洲航空市場所扮演的角色有望持續(xù)提升。