本半月談時(shí)期內(nèi)，航空公司新開(kāi)航線數(shù)量逐步下降，但仍不乏亮點(diǎn)，包括山航加入中印航線運(yùn)營(yíng)，昆明機(jī)場(chǎng)借此豐富赴印度航線網(wǎng)絡(luò)。同期各航空公司紛紛向民航局申請(qǐng)新航線，其中海航集團(tuán)旗下航企在洲際航線的擴(kuò)張備受關(guān)注，國(guó)航也加大了在上海市場(chǎng)的投入。相比海航與國(guó)航在上海市場(chǎng)的布局，東航在歐美航線布局略顯緩慢，未來(lái)如何應(yīng)對(duì)將備受關(guān)注。
山東航空
自11月11日起，開(kāi)通青島－昆明－新德里航線，使用波音737-800，每周兩班（周三、日），起飛時(shí)刻06:20（周三）、06:00（周日）。
自11月13日起，開(kāi)通濟(jì)南－昆明－新德里航線，使用波音737-800，每周兩班（周一、五），起飛時(shí)刻06:30。
世界上兩個(gè)人口最大的國(guó)家之間目前航班非常有限，僅有兩條航線是每日一班。山航開(kāi)通新航線是落實(shí)民航局規(guī)劃的“空中絲路”戰(zhàn)略。選擇昆明經(jīng)停也是考慮飛機(jī)航程的限制，增加更多客源，同時(shí)豐富了昆明作為區(qū)域航空樞紐前往南亞的航線網(wǎng)絡(luò)。
遠(yuǎn)東航空
自11月10日起，開(kāi)通呼和浩特—高雄航線，使用MD83，每周一班，呼和浩特起飛時(shí)刻18:05。受臺(tái)灣旅游部門(mén)配額政策影響，該航線將在12月16日至次年1月18日之間暫停運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)在次年1月19日恢復(fù)不定期運(yùn)營(yíng)。該航線開(kāi)通受益于兩岸航空運(yùn)輸溝通會(huì)議達(dá)成的最新共識(shí)，以不定期航班的形式將兩個(gè)有限的客源市場(chǎng)連接，臺(tái)灣中小型航空公司獲得新的市場(chǎng)。但即將到來(lái)的臺(tái)灣地區(qū)選舉將對(duì)航線客流產(chǎn)生一定影響。未來(lái)臺(tái)灣地區(qū)選舉結(jié)果將直接影響整個(gè)旅游市場(chǎng)，也將波及臺(tái)灣地區(qū)中小航空公司包括新興低成本航空公司臺(tái)灣威航及臺(tái)灣虎航的發(fā)展。
東航
自11月7日起，開(kāi)通淮安—臺(tái)北航線，使用空客A320，每周一班（周六），起飛時(shí)刻08:00。今年7月，淮安機(jī)場(chǎng)被列入兩岸客運(yùn)定期新增航點(diǎn)，東航獲準(zhǔn)成為首個(gè)直飛淮安—臺(tái)北航線的大陸航空公司。開(kāi)通初期每周一班也是務(wù)實(shí)考慮當(dāng)?shù)匾耘_(tái)商為主的市場(chǎng)需求。
河北航空
自11月13日起，開(kāi)通泉州—鄭州—天津航線，使用波音737-800，每天一班，起飛時(shí)刻07:25。
華信航空
自11月5日起，開(kāi)通武漢—臺(tái)中航線，使用波音737-800，每周一班（周四），起飛時(shí)刻19:00。
深航
自11月11日起，開(kāi)通北京—三亞航線，使用空客A320，每周一班（周四），起飛時(shí)刻20:50。深航北京分公司陸續(xù)開(kāi)通北京直飛大阪、昆明航班后，又開(kāi)通北京直飛三亞航班，冬春換季后深航在北京過(guò)夜機(jī)隊(duì)超過(guò)6架。深航北京分公司在北京如何補(bǔ)充整個(gè)國(guó)航的網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)發(fā)展值得持續(xù)關(guān)注。
越南航空
自11月16日，開(kāi)通石家莊—越南峴港航線，使用空客A321，每周一班，石家莊起飛時(shí)刻21:0。該航線是石家莊首條直飛越南航線，峴港是典型的海濱度假城市，該航線預(yù)計(jì)以旅游客流為主。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示截止11月11日，石家莊機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)客流量達(dá)30萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)83.7%。
蘇南（無(wú)錫）機(jī)場(chǎng)
臺(tái)灣立榮航空
自11月6日起，開(kāi)通無(wú)錫—高雄航線，使用空客A321或MD-0，每周兩班（周一、五），起飛時(shí)刻19:50。該航線客源來(lái)自當(dāng)?shù)嘏_(tái)商及當(dāng)?shù)馗芭_(tái)游客，該航線長(zhǎng)期表現(xiàn)有待進(jìn)一步觀察。
泰新時(shí)代航空
自11月18日，開(kāi)通甲米—無(wú)錫航線，使用波音737-800，每周三班（周一、三、五），無(wú)錫起飛時(shí)刻22:30。我國(guó)進(jìn)入冬季后赴泰國(guó)旅游將持續(xù)火爆，該航線應(yīng)以旅行社包機(jī)客流為主。
韓國(guó)德威航空
自11月18日起，開(kāi)通無(wú)錫—仁川航線，使用波音737-800，每周兩班（周三、六），起飛時(shí)刻22:35。該航線應(yīng)是順應(yīng)市場(chǎng)需求開(kāi)通的包機(jī)航線。
無(wú)錫機(jī)場(chǎng)結(jié)合市場(chǎng)需求不斷拓展自身航線網(wǎng)絡(luò)引進(jìn)新航線，但當(dāng)?shù)厣詈綗o(wú)錫分公司及東航無(wú)錫分公司并未見(jiàn)積極響應(yīng)，可見(jiàn)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展與基地航空公司的發(fā)展并未完全同步。
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